Електронне гальмо стоянки є досить передовою системою, яка активується автоматично або з кнопки. При цьому електроніка автомобіля сама контролює гальмівні колодки, притискаючи їх до дисків з певним зусиллям.
Але незважаючи на всі переваги, ця система має й недоліки. Фахівець ampercar.com назвав три проблеми, з якими можуть зіткнутися власники машин, оснащених електронним гальмом стоянки.
Електронне гальмо стоянки вперше з’явилося на серійному авто в 2001 році. З його допомогою працюють такі функції, як противідкатна система, автоутримання при включеній передачі Drive у автомобілів з автоматичною трансмісією, та автоматичне включення та відключення “ручника”. Водію більше не потрібно пам’ятати про його використання – досить просто торкнутися педалі газу або вимкнути запалення.
Ця система також запобігає руху автомобіля, якщо водій не пристебнутий або одна з дверок відчинена. Все це звучить як величезний крок уперед до комфорту та безпеки, але, звісно, не обходиться і без недоліків.
З появою електронного “ручника” гальмівні системи стали значно складнішими – тепер у супортах встановлені електродвигуни, які стискають колодки на диску. В результаті надійність гальма стоянки стала гіршою.
Крім того, електронне гальмо стоянки з функцією утримання Auto Hold істотно підвищує вартість автомобіля. Після покупки необхідне часте обслуговування та ремонт гальмівної системи, який потребує спеціалізованих знань та дорогих процедур, на відміну від машин із традиційним тросовим гальмом, де колодки просто затягуються на диску.
Якщо акумулятор розрядився на авто, зрушити машину з місця буде проблематично. Електронне гальмо стоянки, активоване перед відключенням живлення, не послабить гальмівні колодки без подачі електроживлення. У таких випадках доведеться вручну розблокувати колодки, що вимагає зняття колеса та використання спеціального ключа.
