Це дві надзвичайно потужні моделі з атмосферним 4,0-літровим опозитним шестицилиндровим двигуном, який видає чистий, «живий» звук — такий, якого не дасть жоден турбонаддув. Вони обидві побудовані на платформі 911, мають задній привід і опціональну коробку передач PDK або механіку (у випадку GT3).
І це Porsche 911 GT3 і Porsche 911 GT3 RS. Обидві — без перебільшення легенди. Обидві — побудовані на спільній основі. Але якщо дивитися уважніше, між ними — суттєві відміни.
Потужність та швидкість: нюанси, які вирішують усе
У GT3 під капотом — 502 к.с., розгін до сотні займає 3,4 секунди. Це швидше, ніж у більшості спорткарів на ринку. Але GT3 RS робить це ще швидше — 518 к.с. та 3,2 секунди до 100 км/год. Цифри близькі, та RS відчувається жорсткішою, різкішою, більш «зарядженою» на результат.
Цікаво, що максимальна швидкість у GT3 більша — 318 км/год проти 296 у GT3 RS. І це не помилка. Просто RS має величезне антикрило та активну аеродинаміку, що створює потужну притискну силу — корисну на треку, але вона ж і "з'їдає" верхню швидкість.
Різниця в аеродинаміці та зовнішності
GT3 зберігає спортивний характер і динамічний вигляд, властивий Porsche, але при цьому залишається доволі стриманим та доречним у повсякденному житті. У той час як GT3 RS — це вже справжній «бойовий костюм». Величезне антикрило, розвинений дифузор, отвори на капоті, а ще — вертикальні лопаті біля коліс. Це не просто дизайн — це інженерна функція.
GT3 пропонує трохи більше зручностей. У нього є сидіння з додатковим регулюванням, мультимедійна система, опціональний кондиціонер. У RS — усе суворіше. Вага — головний ворог, тож там більше карбону, менше шумоізоляції, каркас безпеки й гоночні крісла. Усе підпорядковане швидкості.
GT3 — хоч і справжній спорткар, але все ж більш «м'який». Він придатний для щоденного використання, легко ковтає нерівності і пробачає помилки. RS же налаштований жорстко. Там адаптивна підвіска, розширені опції налаштувань, більші гальмівні диски, і це відчувається одразу — ще на першому повороті.
Хоча він трохи важчий (приблизно на 15 кг), він здається легшим на ходу. Завдяки карбоновим елементам кузова, зменшеному склу, жорсткішій підвісці й полегшеному інтер’єру, GT3 RS буквально «літає» по треку. У нього краще розподілення ваги, точніше кермо, швидші реакції.
Призначення: куди з ним?
Ось тут — головне питання. Бо GT3 створений для тих, хто хоче відчувати спорт щодня. Це ідеальний варіант для поїздок на роботу, зустрічей, вечірніх прогулянок містом з ревом двигуна. RS же — це вже не про місто. Він створений для гоночних треків. Його місце — серед секундомірів, асфальтованих серпантинів і змагань.
Для точного налаштування під себе, варто звернутись до офіційного дилера Porsche в Україні, який надає можливість персоналізувати комплектацію, підібрати аксесуари й навіть замовити трекові пакети. Саме тут можна побачити авто наживо та оцінити — що з цього вам більше пасує.
Porsche 911 GT3:
- Потужність: 502 к.с.
- Розгін: 0–100 км/год за 3,4 с.
- Максимальна швидкість: 318 км/год.
- М’якіші налаштування підвіски.
- Придатний для повсякденного використання.
- Опції: механічна коробка передач, мультимедіа, комфортні крісла.
Porsche 911 GT3 RS:
- Потужність: 518 к.с.
- Розгін: 0–100 км/год за 3,2 с.
- Максимальна швидкість: 296 км/год.
- Агресивна аеродинаміка та активні елементи.
- Жорстка трекова підвіска.
- Інтер’єр, орієнтований на легкість і безпеку.
І те, й інше — Porsche у найкращому його вигляді: точне, безкомпромісне, створене для емоцій. Обирати між ними — як вибрати між гітарою Fender і Gibson. Обидві легендарні. Питання лише: який твій стиль?