Якісний акумулятор може прослужити сім-дев’ять років. Але навіщо чекати так довго? При вмілому використанні, його легко привести в непридатність за рік.
Сьогодні ми розмірковуємо про фактори, які негативно впливають на термін служби автомобільного акумулятора, і шукаємо вірний спосіб його ефективно знищити. А якщо хочете, використовуйте ці знання навпаки, для підтримки його в здоровому стані якомога довше.
Найвірніший спосіб – розгерметизації корпусу
Нічого АКБ не боїться так, як розгерметизації корпусу, тому що через тріщини починає сочитися і виходити електроліт. Навіть якщо витік невеликий, батарея швидко почне втрачати ємність і вже через кілька днів, а то й годин, стане непридатною до використання.
Посадити батарею в нуль і залишити авто на морозі
Людська психіка недосконала. Уявіть собі, як рано вранці водій, ще сонний і тремтячий зі сну, сідає в машину, повертає ключ запалювання, а двигун не заводиться. Після кількох спроб акумулятор сідає і перестає працювати. Час підтискає, потрібно їхати на роботу, а возитися з машиною, що заартачилася, і не хочеться, і ніколи, і людина вирішує їхати на роботу на таксі. Увечері б зайнятися нею, але захоплюють інші домашні справи…
Припаркувати авто, забувши вимкнути освітлення
Якщо не брати до уваги розгерметизації, то найстрашніший ворог будь-якої свинцево-кислотної батареї, зокрема стартерної АКБ – це глибокий розряд. При ньому відбувається сульфатація – незворотна зміна матеріалу електродів, через яку він втрачає придатність. Кожен глибокий розряд від’їдає кілька відсотків від ємності батареї.
Спосіб чудово підходить неуважним водіям. Разів п’ять-шість забудьте вимкнути габаритки або лампочку в салоні, і 50% ємності АКБ не буде. Спосіб №3 – не такий швидкий, як перші два, але теж нічого.
Підключати потужний інструмент або прилади через інвертор
Перевантаження, робота на позамежних струмах – третій фактор, що швидко старить акумулятор. При штатному використанні, АКБ працює у двох режимах. Перший – це запуск двигуна: у цьому режимі вона видає великий струм, але їй потрібно попрацювати лише кілька секунд. Другий – живлення малопотужних автомобільних споживачів, таких як магнітола або освітлення салону.
Потужні зовнішні прилади, такі як болгарка або мікрохвильова піч – інша справа. Вони споживають велику потужність тривалий час, через що АКБ починає перегріватися, і це, знову ж таки, призводить до сульфатації та старіння.
Під час запуску двигуна акумулятор витрачає заряд, і йому потрібен деякий час, щоб відновитися. Якщо йому доводиться живити одночасно вентилятор кліматичної системи, електропідігрів крісел і керма та інші електроприлади в машині, зарядка відбувається повільніше і може не завершитися до наступної зупинки в дорозі.
Недозаряд акумулятора також шкідливий і з часом призводить до втрати ємності. Цей спосіб ставимо на п’яту сходинку рейтингу вірних способів вбити акумулятор, тому що він працює не так швидко і сильніше мучить батарею, що негуманно.
Їздити з несправним генератором
Якщо генератор барахлить – наприклад, його приводний ремінь погано натягнутий і прослизає на шківах, або його електрощітки зношені, напруга, що генерується ним, падає, і акумулятор не може зарядитися до кінця.
Їздити з несправною електрикою
Окислені контакти або витік електрики призводять до того, що акумулятор або працює з підвищеним навантаженням, або постійно розряджається у фоновому режимі. Результат той самий – глибокий розряд, сульфатація, старіння. Нудно і довго, тож цей спосіб ставимо на сьомий рядок.