Численні європейські та навіть японські автовиробники налагодили виробництво в Китаї, приваблені величезними виробничими потужностями країни та економічно ефективною робочою силою.
Цей стратегічний крок не лише задовольняє зростаючий внутрішній попит у Китаї, але й сприяє експорту до інших країн.
Однак Mitsubishi прийняла оригінальне і сміливе рішення, оголосивши про припинення виробництва своїх автомобілів у Китаї. Це рішення було зумовлене насамперед значним падінням продажів моделей Mitsubishi на китайському ринку, що зробило їх менш привабливими для місцевих споживачів. Таким чином, Mitsubishi вважала за необхідне припинити виробництво автомобілів у Китаї.
Важливо зазначити, що Mitsubishi тісно співпрацювала з Guangzhou Automobile Group (GAC) в Китаї. Ця співпраця проклала шлях для спільних зусиль у розробці сучасних моделей
Протягом кількох років Китай називали “фабрикою світу”, залучаючи великі світові підприємства для створення своїх виробничих баз у межах його кордонів. Це мало на меті задовольнити як місцеве споживання, так і міжнародний експорт.
Рішення Mitsubishi викликало суперечки, оскільки воно, як видається, суперечить переважаючим тенденціям у галузі. Тим не менш, автовиробник розглядає його як вимушений захід для вирішення проблем, з якими він стикається.
Mitsubishi, широко відома японська компанія, вирішила поступово припинити виробництво автомобілів “Made in China”. Наразі Mitsubishi веде переговори зі своїм місцевим партнером, компанією Guangzhou Automobile Group (GAC), з метою пошуку взаємовигідних рішень. Очікується, що GAC збереже спільні розробки сучасних моделей, але майбутнє Mitsubishi видається складним через різке зниження світового попиту на моделі компанії.
Зниження продажів Mitsubishi в Китаї можна пояснити кількома факторами
Зростання місцевих китайських автомобільних брендів у поєднанні з експоненціальним зростанням електромобілів призвело до маргіналізації Mitsubishi. Компанія намагалася адаптуватися до цього ринку, що швидко розвивається, пропонуючи дещо застарілі рішення в традиційній японській манері. Ця боротьба тривала, незважаючи на те, що Mitsubishi представила свій перший на 100% електричний кросовер, Mitsubishi Airtrek, спеціально розроблений для китайського ринку.
На жаль, Airtrek не зміг завоювати популярність, що призвело до призупинення виробництва автомобілів на спільному підприємстві в березні попереднього року. У 2022 році продажі Mitsubishi в Китаї впали до 38 550 одиниць, що на 60% менше, ніж у 2021 році. Ця цифра блідне у порівнянні з величезною кількістю нових автомобілів, які щорічно продаються на китайському ринку. Намагаючись переломити цю складну ситуацію, Mitsubishi представила новий гібридний Outlander. На жаль, цей крок не приніс бажаного поліпшення становища компанії на китайському ринку.
Показники продажів Mitsubishi разюче непропорційні порівняно з показниками її китайського партнера GAC, який у 2022 році продав приблизно 250 000 автомобілів. Однак скрутне становище Mitsubishi не є ізольованим: інші японські автовиробники також стикаються зі значними проблемами на китайському ринку. Як наслідок, дуже ймовірно, що найбільші японські автомобільні компанії переглянуть свої стратегічні плани і, можливо, підуть з китайського ринку в найближчі місяці.