Сучасний власник авто рідко звертає увагу на зміну пір року. Хіба що колеса по сезону змінює. Однак є сезонні операції, які не варто нехтувати.
Залізти під машину
Поки що на вулиці сухо, навіть негерметичні пильовики шарнірів рівних кутових швидкостей, кульових опор або рульових наконечників нехай не повною мірою, але все ж таки перешкоджають забрудненню. Але восени із затяжними дощами і глибокими калюжами все змінюється. Вода із брудом швидко проникає через тріщини у гумових чохлах, і шарніри виходять з ладу.
Тому в кінці літа обов’язково перевірте стан пильовиків. Краще це робити на оглядовій ямі.
При найменшій підозрі на поганий стан пильовика — міняйте. Заміна шарніра обійдеться дорожче.
Виміряти температуру
Система охолодження, безперечно, має бути справною у будь-яку пору року. Але з наближенням осені вилазять несправності, які помічаєш виключно з наближенням перших холодів.
Наприклад, з клапаном термостата, що нещільно закривається, двигун влітку все одно прогріється швидко. А ось зі зниженням зовнішньої температури час прогріву збільшиться. Одночасно зросте і витрата палива.
Крім того, це позначиться і на комфорті. Адже система опалення салону теж перестане працювати як слід.
Забезпечити огляд
Поміняйте склоочисники! Цього літа стояла сильна спека, і кромки двірників напевно деформувалися. А восени вимоги до роботи систем очищення вищі. Найчастіше йде дощ, раніше темніє, бруду на дорогах більше.
Загалом, не заощаджуйте на цьому розхіднику. Необов’язково витрачатися на дорогі двірники. Випробування показали, що бюджетні часто працюють не гірше.
З наближенням осені потихеньку переходимо з літнього склоомивача на спиртовмісний. При цьому відразу заливати рідину на “мінус 30” не варто — від неї виходитиме неприємний різкий запах, зумовлений наявністю великої кількості ізопропілу. Її прибережемо на холодніший час. А спершу вистачить і “мінус 10”.
Прибрати листя
Вони скупчуються під капотом — в основному, в коробі притоку повітря. Про цю важливу операцію часто забувають (а часом зовсім не знають) багато автолюбителів.
Тому майже в кожному автомобілі в моторному відсіку можна буде виявити листя і уламки гілок багаторічної давності, які давно перетворилися на перегній. Адже через цю “флору” проходить у салон повітря, яким ми дихаємо.
У коробі припливу повітря під вітровим склом накопичуються кілограми бруду. В осінньо-зимовий період це викликатиме запотівання вітрового скла. Адже кліматична установка забирає повітря саме звідси.
Перевірити акумулятор
Після спекотного сезону обов’язково проконтролюйте рівень електролітів у “банках”. Ця порада для тих, у кого батарея обслуговується (зверху пробки зі шліцами під велику хрестову викрутку). Якщо електроліту мало, долийте дистильовану воду.
Перевірте напругу на клемах АКБ. Якщо вона нижче 12,5 В (а батареї вже 4-5 років), є сенс купити новий акумулятор. Зиму колишній не переживе. А до холодного сезону АКБ ще подорожчає.
Необов’язково відразу встановлювати нову батарею під капот, якщо стара ще працює — нехай чекає свого часу.
Батарею треба зберігати у зарядженому стані. І бажано — у холоді. Саморозряд за низьких температур буде менше.